виды спортивных велосипедов

виды спортивных велосипедов

Виды спортивных велосипедов


Оглавление Общее создание Городские и круизеры Горные велики Спортивные модели Остальные варианты Мнение

Нежели просторнее развертывается тот либо другой базар, тем более умножаются на нём различные варианты классификаций и типологий. Этак и байки. Не в такой мере 100 лет обратно никто и никак не задумывался гипнотизировать различные их разновидности, а теснее к концу 90-х годов возникли и Trial, и раскладные городские велики, и большущее численность спортивных видов. Виды велосипедов стали трудными, подразделяющимися на некоторое количество направлений. В результате разные модели стали просто конфликтовать приятель с приятелем.

Принимают различные расклады к соединениям и классификациям велосипедов, только наиболее важными остаются те, которые предусматривают никак не лишь предназначение либо тех. характеристики, только все индивидуальности совместно. Т.е. «дорожным» велик стоит именовать лишь тогда, как скоро он специализирован для перемещения сообразно дорогам всеобщего использования и действительно употребляется для данного, а еще деловито для данного идет.

Сходим сообразно данному пути, исключив из обзора лишь тех. методы выделения видов, как «байки с мягеньким седлом» либо «найнеры» (байки с единой окружностью колеса в 29 дюймов). Этак какие посещают велики?

Общее создание

Выделим некоторое количество велосипедов «глобального» сектора, равномерно уходящего в зону «сверхдешёвые байки» либо «ашан-байки». Глобальным данный сектор был по середины-конца 90-х годов, как скоро сами технологии еще никак не были готовы к дешевому и высококачественному производству горных байков.

Различается данный класс вполне твердой подвеской (английское повторение «ригид») и приводом малой трудности. Это самая или 1 прыть («синглспид»), или обычная коробка с задним переключателем. В главном обрисовываемые классы велосипедов относятся к русскому производству.

«Урал» – строгий путевой велик

Дорожные

То, будто позволительно именовать «обыденный велик». Твердая ободок, 1 прыть, тормозная втулочка либо обыкновенные тормоза – практически никаких хитростей, наибольшая надёжность и малая стоимость. Починки и сервиса настоятельно просят минимальное колличество и работают десятилетиями. Так как и в данный момент позволительно узреть незначительно подновлённый и чищенный «Урал» 70-х годов выпуска, правда еще и в состоянии, лучше другого импортного бренда только 2-ух-трёх лет от выпуска.

Туристические

Греза хоть какого русского мальчишки, правда и представители сильного пола – нешуточный туристический велик. Наверное аналог дорожных велосипедов, на которые добавлена усложнённая коробка (3-4 скорости на заднем переключателе) для преодоления крутых подъёмов и подвесное оснащение, это как фонари, доп сумочки, багажники и остальные девайсы.

Туристические велики выделялись высочайшей ремонтопригодностью и огромным избранием вспомогательных долей, так как с собой в далекий поход стоило везти практически всё – подшипники, спицы, втулки, резину, сменные цепи и почти все иное.

«Путешественник» со обычными девайсами – туристический класс русского велопрома

Ребяческие

Ребяческие велики – наверное никак не элементарно «дорожники», уменьшенные в объемах. Своя геометрия рамы (ровная и надёжная для нередких необычных нагрузок), высочайший руль и седло с огромным спектром регулировок, маленькие колёса – всё очень идет для малеханького велосипедиста.

Крайние годы пришли новейшие тренда в ребяческих продуктах. На замену самокатам стали издавать «беговелы» – маленькие рамы на 2-ух колёсах, с рулём и седлом, только в отсутствии вращающихся педалей и привода от их. Ребёнок элементарно «играет в велик», а предки растрачивают не в такой мере средств и минимизируют опасности от высочайшей скорости манёвра собственного чада.

Подростковый велик «Кама»

Городские и круизеры

Упрощённые версии посещают никак не лишь для деток. Посреди дорожных байков встречались комфортные и для парней, и для дам «городские» прогулочные велики с минимальным количеством механики. Данный разряд байков доступен и в данный момент, как скоро все прошлые стают «редкими постояльцами» в торговых центрах, сменяя модный раньше путевой. Т.е. муниципальный байк – самая тот ведь путевой, однако подешевле и доступнее, однако довольно удобный для редкостных велопрогулок.

Дизайнерским вариантом городского велика стали круизеры – схожие на элегантные байки заниженные велики с широкими колёсами, призванные дать наибольший удобство в «тепличных» городских критериях. К огорчению, сложность их системы нешуточно воздействует на стоимость, и к легкодоступным секторам круизеры никак не отнесёшь.

Круизер Schwinn Corvette

Горные велики

Старенькые велики СССР

Наконец, самый-самый нередко встречающийся (и чуток-чуток никак не дотягивающий по «самого глобального») нынешний разряд велосипедов. Горные байки возникли в 70-х годах в USA вместе с повышением свойства использованных материалов, новенькими изобретениями в механике и тормозных системах.

Традиционные различия горного класса: присутствие амортизаторов, твердый руль, абсолютная тормозная система (на пара колеса), коробка с 2-мя переключателями (желая и никак не постоянно).

Снутри горных велосипедов – большущее численность подтипов. И на 1-ый чин постоянно значит система:

Тем никак не мене, главные направленности типизации отметить разрешено.

Кросс-кантри

«Основа» для горного велика. Довольно обычной велик с 2-мя переключателями скоростей, прямым рулём на маленьком выносе, с передним амортизатором и довольно брутальным протектором на колёсах поперечником 26 дюймов. Имеется много разновидностей, которые относятся к плодотворным необыкновенностям. Перечисление их станет очень длинным.

Обычный высокий велик – кросс-кантри

Гибрид

Тренда горных байков добрались по шоссейных (о их дальше), и возник новоиспеченный класс – гибридные байки. Безупречные для пути и долгого палач

Доборная информация:детский велосипед www.velotime.com.ua